De Kastos nous rejoignons l'île de Leucade et allons mouiller dans la baie de Vlikho.
Enserrée entre une presqu'île et de hautes collines, l'abri est total et la place ne manque pas pour jeter l'ancre !
Un vrai « trou à cyclones » comme à Madagascar, précise le capitaine qui a navigué de par le monde...
Par contre, nous ne sommes pas vraiment tentés par la baignade... car nous avons de la compagnie !
Après une nuit très tranquille, cap sur Lefkada Chora, centre économique, administratif et commercial de l'île.
Nous nous engageons donc dans le chenal d'accès à la ville.
Bellisa bien amarré, nous allons faire un tour en ville et... surprise car son architecture est un exemple du pouvoir créatif du chaos !
En effet, à l'époque du séisme de 1825, Lefkada était juste devenue membre des États-Unis des îles Ioniennes, qui regroupait divers protectorats britanniques. La ville a été reconstruite dans le respect des règlements antisismiques britanniques et il s'agit du seul exemple de ce type en Europe continentale.
Bien que les murs du rez-de-chaussée des maisons soient construits en pierre, les bâtiments sont élaborés de telle sorte que toute charge ou secousse soit transférée directement aux fondations situées en dessous, qui absorbent les chocs.
Celles-ci sont composées d'une structure basée sur des troncs d'arbres entiers qui s'étendent sur la superficie totale du bâtiment et sont recouverts de goudron puis d'une couche de sable fin, de poussière de porcelaine et de gravillons.
L'étage supérieur des maisons est bâti en bois et repose sur des cadres en bois intégrés aux murs en pierre du rez-de-chaussée, permettant une fois de plus de transférer toute charge directement aux fondations.
Les cadres en bois des étages supérieurs sont remplis de maçonnerie ou de branches de genêt séchées puis renforcés à l'aide de plâtre ou de tôle ondulée.
La technique est bien visible sur cette maison non retapée :
Aujourd'hui, les tôles ondulées sont majoritaires et peintes dans des couleurs vives qui donnent à la ville de Lefkada une ambiance créole !
Nous apprécions l'atmosphère vivante et particulière de cette ville, totalement atypique !
Mais, si nous avions l'intention de passer quelques jours à Lefkada, nous anticipons notre départ pour rejoindre rapidement Preveza et le chantier Cleopatra Marina où nous allons laisser Bellisa en hivernage.
En effet, la météo se dégrade et des orages violents sont annoncés. Donc, prudence...
Nous refaisons en sens inverse le passage par le canal de Lefkasl et son pont tournant.
Mais, le pont tournant est en panne...
Tous les multicoques se voient obligés de rebrousser chemin et de contourner toute l'île, soit 40 miles supplémentaires !
Heureusement pour nous, le petit pont levant permet aux monocoques de sortir : l’interêt d’être mince...
Nous prenons donc notre tour. Priorité aux bateaux allant vers le Sud.
puis notre file s'engage.
Passés !!!
Nous longeons le fort d'Agios Mavros et retrouvons le large.
